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称重基本流程 基本流程包括基本数据录入→货物运输申请→车辆称重前检测→车辆称重→货物卸货(装载)管理→运输时间监控→车辆二次称重及重量检验。 具体相关功能 4.1 基本数据录入 包括料斗料框、运输车辆和需求部门三个方面的数据。货物运输有时需要料斗料框装载,在记录基础数据的时候需要通过标签在每个料斗料框上,记录料斗料框的标号和重量;车辆需要录入车牌、颜色、轴数、司机的姓名和所属公司;检斤需求部门包括各生产厂、销售部、生产部、供应部、安环部和临时部门,需确定相关管理人员的权限和确定相关人员的权限。 4.2 货物运输申请管理 检斤需求部门如销售部、生产部、供应部、安环部等通过PC端软件进行运输申报,申报的内容包括运输车牌、运输公司、货物品类及重量,运输站点和运输时间。 4.3 车辆称重前检测 称重前将车辆加满水,进行视频取证。然后进入地磅称重环节。 4.4 车辆称重 需称量车辆的毛重(皮重),称重过程需检测车辆是否完整进入地磅,称重过程是否有人员干预,称重过程是否有强磁干扰等作弊内容,车辆称重需将重量自动发送给检斤系统,相关异常数据需实时同步给后台检斤人员并声光报警,后台检斤人员可实时控制车辆称重的全过程。 4.5 称重过程 当车辆到达后,司机或相关工作人员将车牌信息输入至终端机中,然后将每件货物卸下进行单独称重,通过吊装称采集终端自动同步重量数据至终端机,在扣除料斗重量后可得到每件货物重量,最终将其上传到中央检斤系统中,如果交接双方对诸如钢丝绳、木方等物品重量有异议,可在终端机上修改货物重量,双方确认最终结果。 4.6 运输时间监控 需对车辆运输货物的时间进行统计 4.7 车辆二次称重及重量校验 车辆完成卸货点卸货后,还需到地磅点进行皮重的称重,按照规定车辆在卸货后需把捆绑、转载货物的木方、吊绳、料斗料框一并运回,但是实际情况却不是这样,个别司机可能遗漏木方或者吊绳会导致称重校验误差。面对这种情况在皮重确认中,交接双方可以通过语音的方式与监控中心的工作人员进行沟通,确认车上的木方、吊绳、料斗料框的数目和重量,当重量确定后、终端会上传重量至后台,后台再进行皮重、毛重、净重的种类匹配计算误差,若阈值超出阈值则会报警,工作人员再进行处理;若误差正常,则会打印检斤单,道闸抬起车辆放行。
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2 days ago